Prensas

A precisão é garantida pelas dimensões das guias laterais e do apoio do carro, em bronze alumínio, permitindo desta forma tolerâncias justas entre as superfícies de deslizamento.

O movimento do Transfer é feito por cames conjugados projetados para movimentos suaves, especialmente na fase de introdução das peças nas matrizes.

A abertura da pinça permite a extração da matriz sem a necessidade de levantar o Transfer, essa abertura permite a formação de cabeças de grande diâmetro.

Devido ao seu projeto, mesmo em velocidades reduzidas a prensa consegue conformar peças que precisam de grande forca de estampagem, isto é um diferencial quando se trata de peças de difícil transporte ou de aço inoxidável.

Outra vantagem é representada do volante que não é montado diretamente no virabrequim (como em projetos chineses) mas em um outro eixo de redução. Esta redução é de 1/4, ou seja, o volante tem à disposição 4 giros para recuperar a energia despendida na prensada. Uma vantagem em comparação ao projeto das máquinas chinesas onde o volante deve recuperar giro por giro.

A variação dos tempos dos movimentos permite produzir peças extremamente difíceis e, em alguns casos, peças que não poderiam ser feitas em máquinas comuns.

O comprimento do carro, combinado com a dimensão das guias fornecem uma excelente tolerância nas pecas produzidas.

A lubrificação é contínua e em alta pressão (60-80bar), esta pressão garante uma película de óleo constante nos elementos de movimento (bronzinas das bielas, guias laterais e de apoio do carro), o que é uma ajuda adicional para garantir a precisão da prensa.

O comprimento mínimo abaixo da cabeça teoricamente não existe, é determinado apenas pelo comprimento mínimo de recorte, ampliando a gama de peças que podem ser produzidas.

O recorte com extração pneumática pode ser efetuado nas duas últimas estações, com expulsão da peça recortada por trás do punção. As hastes de extração podem ser empurradas por trás ou pela frente (na direção dos punções) de acordo com a necessidade do cliente.

Um moto redutor é aplicado no tope do arame para ajustar o comprimento de corte da peça. Um moto-redutor permite um ajuste fino das ferramentas, sem o uso do motor principal (menor gasto de energia e da embreagem).

O corte é direto, sem partes intermediárias, melhorando assim a força do conjunto.

As peças comerciais são amplamente utilizadas no projeto das maquinas, o que garante um menor custo final e uma facilidade para o cliente localizar peças de reposição no mercado.

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